Головное специализированное конструкторское бюро (ГСКБ ЧТЗ)

Наименование предприятия по сост. 1941-45 г.г.:

Головное специализированное конструкторское бюро ЧТЗ (ГСКБ ЧТЗ)

Наименование предприятия по сост. на 2020 г.:

Головное специализированное кон-структорское бюро ЧТЗ (ГСКБ ЧТЗ)

Производство в годы войны:

Разработка боевых машин: танков и самоходных артиллерийских установок.

Описание/интересные факты:

Головное специализированное конструкторское бюро ЧТЗ (ГСКБ ЧТЗ) — организация по проектированию тракторов и инженерных машин на их базе.

В 1930 году была организована конструкторская группа, в 1932 году — Центральный конструкторский отдел — ЦКО по созданию мощного промышленного трактора для ЧТЗ с выпуском 40 тыс. в год, построен опытный завод. Первый образец гусеничного трактора С-60 собран 15 февраля 1931, а 1 июня 1933 года в день пуска ЧТЗ изготовлено 13 тракторов.

Первый в стране дизельный гусеничный трактор С-65 и ряд его модификаций, транспортный тягач С-2 выпускались до начала Великой Отечественной войны. В войну конструкторы ЧТЗ, Кировского завода разработали более 20 различных модификаций танков и самоходных артиллерийских установок.

В 1941 по приказу наркома на заводе создана еще одна конструкторская группа — СКБ-3. Во время Великой Отечественной войны все КБ были объединены. В этот период в СКБ разработано 20 типов различных боевых машин, из которых 11 пошли в производство (в т.ч. танки КВ-1С, КВ-85, КВ-8, ИС-1, ИС-2, ИС-3, самоходные артиллерийские установки СУ-122, СУ-152, ИСУ-122, ИСУ-152).

В 1944 году начата подготовка к выпуску машины мирного времени. Серийный трактор С-80 сошел с конвейера в начале января 1946. Тракторы С-80, С-100, Т-100М последовательно сменяли друг друга. Конструкция трактора Т-140 была передана на Брянский автомобильный завод. Было спроектировано новое семейство тракторов Т-220, Т-330, Т-500 для специально построенного Чебоксарского завода мощных промышленных тракторов. Трактор Т-130 стал основой коренной реконструкции ЧТЗ. На его базе создано большое количество модификаций (болотоход, с гидромеханической трансмиссией и др.). Впервые в мире разработана конструкция мощного трактора ДЭТ-250 с электромеханической трансмиссией и эластичной подвеской. Создан сверхмощный трактор Т-800 для выполнения больших объемов земляных работ, особенно в районах вечной мерзлоты и на скальных породах.

В послевоенные годы конструкторы продолжили проектирование новейших образцов боевой техники. В частности, была создана не имеющая аналогов боевая машина пехоты БМП и ее модификации (передана на Курганский машзавод).

В 1956 году после реорганизации СКБ было образовано 3 конструкторских коллектива: ГСКБ (по тракторам и тракторным двигателям), ГСКБ-2 (по бронетанковой технике), ГСКБД (по двигателям для военной техники). Позднее ГСКБ и ГСКБ-2 объединились в ГСКБ ЧТЗ, которое впоследствии занималось разработками боевой машины пехоты (БМП-1), тяжелого танка Т-10М, танка Т-72А, тракторов С-80, С-100, Т-130, Т-170, ДЭТ-250, Т-800, Т-140 (последний производится на Брянском автомобильном заводе), семейство тракторов Т-220, Т-330, Т-500 с двигателем типа ДВТ-330 (последний производится на Чебоксарском заводе промышленных тракторов и Волгоградском моторном заводе), а также бульдозеров, трубоукладчиков, тракторов специального назначения, новых образцов военной техники; среди новейших разработок — промышленные тракторы Т-2, Т-3, Б-2000, виброкаток для дорожного строительства, семейство мини-техники на гусеничном и колесном ходу. В коллективе ГСКБ ЧТЗ в разные годы работали 10 докторов и 38 кандидатов наук (в т.ч. конструкторы бронетанковой техники Н.Л.Духов и Ж.Я.Котин). Многие конструкторы КБ стали заслуженными машиностроителями и заслуженными изобретателями.

В 1990-х гг. на заводе прекращено изготовление машин военного назначения, проведена коренная структурная перестройка производства, завод перешел на выпуск полнокомплектных инженерных машин, оснащенных различным бульдозерно-рыхлительным оборудованием, а также трубоукладчиков, погрузчиков, тракторов лесных модификаций и др.